製藥工業（yè）RTO焚燒爐隨著運行時間的累積，會出現係統負壓變差（chà），風機負荷變大，風量明顯減小。正常運行時RTO係統進（jìn）出口壓（yā）差為4000Pa，隨著（zhe）堵塞的累（lèi）積，壓差會升至約7000Pa。同時RTO煙氣排放口非甲烷總烴在線（xiàn）監測數據（jù）較正常值高了（le）十幾毫克每升。這種現象的原因為蓄熱（rè）體堵塞和堵塞物影響了提升閥的密封性，導致微量廢（fèi）氣未經處理溢出。為了（le）保證RTO的有效處理能力和（hé）處理效果，需（xū）對RTO停機降溫進入檢查和清（qīng）洗，從（cóng）而影響了RTO係統的（de）正常運行。某企業對RTO燃燒室及陶瓷蓄（xù）熱體堵塞物質的成分進行了分（fèn）析（xī），其主要原因還是鹽分的堵塞，綜合考（kǎo）慮堵（dǔ）塞物形成的（de）原因（yīn）主要有以下四點：
(1)車間排放大量酸堿組（zǔ）分的廢氣進入RTO總管（guǎn）道，在總管中（zhōng）就（jiù）發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物附著在管壁、前置引（yǐn）風機、除霧器（qì）、阻火器、蓄熱體下室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除（chú）霧器，但總管風速很快，無法完全除（chú）去。酸堿和鹽的（de）存在導致總（zǒng）管和除霧器（qì）腐蝕嚴重，甚至RTO蓄熱（rè）體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素的剝落加劇了RTO蓄熱體下室體的堵塞。
(2)汙水處（chù）理（lǐ）係統產生的廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽（yán）及磷等物（wù）質，進入（rù）RTO會附（fù）著在引風機表麵，燃燒後無機物會（huì）黏附在陶瓷及燃燒室（shì）體（tǐ）表麵。另外，汙水（shuǐ）處理厭氧段、兼氧段產生的廢氣中，不（bú）僅含甲烷氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫化氫等氣體，高濃度時產（chǎn）生的鹽及硫化物等極易引起RTO蓄熱體進（jìn）出（chū）口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃（rán）燒室內燃燒，有時廢（fèi）氣的濃度及熱值高時會使RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下會對（duì）陶瓷蓄熱體進行（háng）破壞，破損的碎片會使堆積密（mì）度變大，減小廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中含P、S及鹵素氣體經過RTO燃燒後（hòu）會產生酸性氣（qì）體，有的RTO係統設計了利用引風機（jī）引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣（qì）的（de）功能，這部分酸性氣體會對RTO燃（rán）燒室、煙（yān）氣出（chū）口設（shè）備、引風機及燃燒室進口管道產生腐蝕，腐蝕反應產生的（de）硫酸鐵（tiě）、氯化鐵等會（huì）堆積在（zài）RTO室體及陶瓷（cí）蓄熱體中。
(1)車間排放大量酸堿組（zǔ）分的廢氣進入RTO總管（guǎn）道，在總管中（zhōng）就（jiù）發生酸堿反應形成鹽，結合廢氣中的其他顆粒物附著在管壁、前置引（yǐn）風機、除霧器（qì）、阻火器、蓄熱體下室體等部位。雖然RTO燃燒室或引風機前設置了除（chú）霧器，但總管風速很快，無法完全除（chú）去。酸堿和鹽的（de）存在導致總（zǒng）管和除霧器（qì）腐蝕嚴重，甚至RTO蓄熱（rè）體都造成腐蝕剝落，大量鐵、矽、鋁等元素的剝落加劇了RTO蓄熱體下室體的堵塞。
(2)汙水處（chù）理（lǐ）係統產生的廢氣含有微量的粉塵及汙泥顆粒(微生物)，汙泥成分還含有機質、水、鹽（yán）及磷等物（wù）質，進入（rù）RTO會附（fù）著在引風機表麵，燃燒後無機物會（huì）黏附在陶瓷及燃燒室（shì）體（tǐ）表麵。另外，汙水（shuǐ）處理厭氧段、兼氧段產生的廢氣中，不（bú）僅含甲烷氣體，還有有機酸、大量的氨氣、硫化氫等氣體，高濃度時產（chǎn）生的鹽及硫化物等極易引起RTO蓄熱體進（jìn）出（chū）口的堵塞。
(3)廢氣在RTO燃（rán）燒室內燃燒，有時廢（fèi）氣的濃度及熱值高時會使RTO上室體溫度超溫，即超過上限溫度1050℃，在超溫壞境下會對（duì）陶瓷蓄熱體進行（háng）破壞，破損的碎片會使堆積密（mì）度變大，減小廢氣通量導致風機負荷變大，係統負壓變差。
(4)廢氣中含P、S及鹵素氣體經過RTO燃燒後（hòu）會產生酸性氣（qì）體，有的RTO係統設計了利用引風機（jī）引上室體高溫廢氣進入燃燒室前端預熱進氣（qì）的（de）功能，這部分酸性氣體會對RTO燃（rán）燒室、煙（yān）氣出（chū）口設（shè）備、引風機及燃燒室進口管道產生腐蝕，腐蝕反應產生的（de）硫酸鐵（tiě）、氯化鐵等會（huì）堆積在（zài）RTO室體及陶瓷（cí）蓄熱體中。
關鍵字：rto蓄熱燃燒
